ΑΙΣΙΟ ΤΕΛΟΣ ΣΤΟ ΘΡΙΛΕΡ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΩΗΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟ ΤΗΣ ΛΑΡΚΟ

Κατεβηκε χθες μια ωρα πριν απο τα μεσανυχτα,απο την κεντρικη καμιναδα της ΛΑΡΚΟ στη Λαρυμνα Φθιωτιδας,ο 47χρονος πρωην εργαζομενος της επιχειρησης,που ειχε σκαρφαλωσει εκει ασκωντας πιεση ωστε να εξασφαλιση την αποζημιωση και την οικονομικη και ηθικη ικανοποιηση.Το θριλερ για τη ζωη του παιζοταν για περισσοτερο απο 7 ωρες και εχε αισιο τελος επειτα απο σκληρες διαπραγματευσεις μεταξυ επιχειρησης.Πυροσβεστικης και Αστυνομιας.Οπως εγινε γνωστο,ο 47χρονος μεχρι το 2009 εργαζοταν στην εταιρεια και για προσωπικους λογους παραιτηθηκε.Τον τελευταιο καιρο επανεμφανιστηκε στη Λαρυμνα και ζητουσε απο την εταιρεια να τον ξαναπροσλαβει γιατι αντιμετωπιζε σοβαρα οικονομικα προβληματα.Οταν το αιτημα του εγινε δεκτο,τοτε αξιωσε να του δωθει αποζημιωση για τα χρονια που ειχε εργαστει Δυστυχως γι' αυτον ομως ουτε αυτο το αιτημα εγινε δεκτο. Ετσι χθες το μεσημερι ξαναπηγε στη Λαρυμνα οπου γινοταν η συνελευση των εργαζομενων στα πεντε σωματεια της εταιρεια και ενω αυτη  βρισκοταν σε εξελιξη,ξαφνικα ολοι εμαθαν οτι ο  47χρονος ανεβηκε επανω στην υψους 70 μετρων κεντρικη καμιναδα και απειλουσε οτι θα πεσει απο εκει. Αμεσως διακοπηκε η συνελευση και ειδοποιηθηκε η Πυροσβεστικη Υπηρεσια καθως και η Αστυνομια.Επικεφαλης της πυροσβεστικης δυναμης ηταν ο ιδιος ο διοικητης Φθιωτιδας Νικος Λαθυρης που μαζι με εκπροσωπους της αστυνομικης διευθυνσης Βοιωτιας και πρωην συναδελφους του 47χρονου προσπαθουσαν επι ωρες να τον μεταπεισουν.Εκεινος ομως επεμενε να του δοθει γραπτη διαβεβαιωση απο την εταιρεια οτι αφ' ενος θα του δοθει η αποζημιωση που ζητει και αφ' ετερου θα τον ξαναπροσλαβουν.Και ενω ειχε πεσει για τα καλα το σκοταδι,ο 47χρονος πειστηκε σε ενδειξη<<καλης θελησης>> να κατεβει αλλα περιπου 40 απο τα 70 μετρα που εχει συνολικο υψος η καμιναδα.Εκει σταματησε και ζητουσε εμπρακτες διαβεβαιωσεις οτι τα αιτηματα του θα γινουν αποδεκτα απο την εταιρεια.Ο κ. Λαθυρης,που ηταν ο βασικος διαπραγματευτης,επεμεινε να κατεβει,αλλα εκεινος δεν πειστηκε και δυστυχως σταματησε και η τηλεφωνικη επικοινωνια μαζι του,αφου τελειωσε η μπαταρια του κινητου του.Τελικα τον επεισαν και κατεβηκε.

ΜΕΛΕΤΟΥΝ ΠΛΑΦΟΝ ΚΑΙ ΣΕ ΧΟΝΔΡΙΚΗ ΚΑΙ ΣΕ ΛΙΑΝΙΚΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Σχεδιο ανασχεσης της ανατιμητικης πορειας των καυσιμων με επιβολη διπλου πλαφον και παραλληλη μειωση του Ειδικου φορου καταναλωσης επεξεργαζονται τα υπουργεια Αναπτυξης και Οικονομικων καθως η τιμη της αμολυβδης καλπαζει στο 1,72 ευρω το λιτρο πανελλαδικα.Δεν αποκλειεται ακομη και σημερα ο Υπουργος Αναπτυξης να ανακοινωση την επιβολη ανωτατων τιμων πωλησης της αμολυβδης,τοσο στη χονδρικη οσο και τη λιανικη καθως σε αρκετους νομους της χωρας η γενικη γραμματεια εμποριου εχει εντοπισει αδικαιολογητες αυξησεις, οι οποιες ειναι σημαντικα ανωτερες απο αυτες που δικαιολογουν οι τιμες διυλιστηριου.Η τελικη αποφαση ωστοσο θα εξαρτηθει και απο τη γνωμοδοτηση της Ρυθμιστικης Αρχης Ενεργειας,η οποια παραδοθηκε στον υπουργο Αναπτυξης.Ωστοσο αν το πλαφον ειναι μετρο προσωρινο και αμφιβολης αποτελεσματικοτητας,εκεινο στο οποιο προσδοκα η αγορα ειναι η αποδοχη απο το υπουργειο Οικονομικων της προτασης των βενζινοπωλων για θεσπιση μηχανισμου αυτοματης μειωσης του ΕΦΚ στα καυσιμα αναλογα με τη διαμορφωση των διεθνων τιμων και την ισοτιμια ευρω- δολαριου.Ουσιαστικα η<<ρητρα>> αυτη θα μειωνει αυτοματα το φορο καταναλωσης ωστε να μην περνα στη λιανικη αυξηση των τιμων.Το Υπουργειο Οικονομικων εξεταζει πλεον  σοβαρα το ενδεχομενο μειωσης των φορολογικων επιβαρυνσεων,που σημερα αντιστοιχουν σε πανω απο 60% επι της λιανικης τιμης,καθως παρατηρειται μεγαλη μειωση της καταναλωσης.Χθες η μεση τιμη πανελλαδικα εφτασε στο νεο ιστορικο ρεκορ του 1,717 ευρω το λιτρο.

ΤΟ ΣΚΟΡΔΟ ΓΥΡΝΑΕΙ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΠΙΣΩ ΣΤΙΣ ΦΡΑΓΜΕΝΕΣ ΑΡΤΗΡΙΕΣ

Η τακτικη καταναλωση του σκορδου ειναι δυνατον να αποτρεψει την αποφραξη των αρτηριων και το πιο εντυπωσιακο ειναι οτι μπορει ακομα και να ανατρεψει τις υπαρχουσες βλαβες,συμβαλλοντας στην ιαση των αρτηριων σας, αναφερει ο Δρ Αρουν Μπορντια,καρδιολογος στο Ιατρικο Κολεγιο της Ταγκορ στην Ινδια. Ο Δρ. Μπορντια πρωτοποριακος ερευνητης των ιδιοτητων του σκορδου, ανακαλυψε οτι δινοντας σκορδο σε κουνελια που ειχαν αρτηριες φραγμενες κατα 80%,μειωθηκε ο βαθμος αποφραξης και σταδιακα οι αρτηριες αποκατασταθηκαν.Ακολουθως εδωσε σκορδο σε μια ομαδα 432 καρδιοπαθων οι οποιοι προσφατα ειχαν υποστει καρδιακη προσβολη.Τα μισα ατομα της ομαδας καταναλωναν δυο με τρεις σκελιδες σκορδου,ωμες η μαγειρεμενες,καθημερινα για τρια χρονια. Εστυβαν το σκορδο λιωμενο,μεσα στο χυμο τους η στο γαλα σαν <<τονωτικο πρωινο>>,η το ετρωγαν μαγειρεμενο η τεμαχισμενο.Τα αλλα μισα ατομα της ομαδας δεν καταναλωσαν σκορδο.Με τη συμπληρωση του πρωτου χρονου της ερευνας δεν παρατηρηθηκε καμια διαφορα ως προς την εκδηλωση καρδιακων επειδοδιων μεταξυ των δυο γκρουπ.Στον δευτερο χρονο ομως,οι θανατοι στο γκρουπ οσων καταναλωναν σκορδο μειωθηκαν κατα 50% και στον τριτο χρονο το ποσοστο αυτο ανηλθε στο 66%.Οι μη θανατηφορες καρδιακες προσβολες στην ιδια ομαδα μειωθηκαν κατα 30% στο δευτερο χρονο και κατα 60% στον τριτο χρονο.Επιπροσθετως,η αρτηριακη πιεση και η χοληστερολη του αιματος σε οσους καταναλωναν σκορδο βελτιωθηκε κατα 10%.Επισης αναφερθηκαν λιγες περιπτωσεις στηθαγχης-πονου στο στηθος.Οσο για τα μελη της ομαδας που δεν καταναλωσαν σκορδο,δεν παρατηρηθηκαν αξιολογες καρδιαγγειακες μεταβολες.

ΨΑΡΙΑ: ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΦΑΡΜΑΚΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ

Ο καλυτερος τροπος για να περιορισει καποιος τις πιθανοτητες να προσβληθει απο καρδιοπαθεια ειναι πανω απ' ολα,η καταναλωση ψαριων και ιδιαιτερα των λιπαρων ψαριων που εχουν υψηλη περιεκτικοτητα σε ωμεγα-3 λιπαρα οξεα.Τα στοιχεια που καταδεικνυουν τις εκπληκτικες δυναμεις των ψαριων,τοσο στον τομεα της προληψης οσο και της θεραπειας της καρδιαγγειακης νοσου ειναι αδιασειστα.Το κυριοτερο φαρμακο για την καρδια που διαθετουν τα θαλασσινα περιεχεται ενδεχομενως στο μοναδικο ειδος του λιπους τους και αυτο εχει ως αποτελεσμα τα ψαρια να αποτελουν τη μοναδικη ισως τροφη που οσο πιο πλουσια σε λιπος, τοσο πιο υγιεινη ειναι.Τα ψαρια με την υψηλοτερη περιεκτικοτητα σε καλα λιπαρα ειναι ο σολομος,ο τονος,το σκουμπρι,οι σαρδελες,η ρεγκα-ειτε φρεσκα,ειτε κατεψυγμενα ακομη και σε κανσερβα.

ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟΙ ΦΘΗΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

ΜΠΕΡΚΛΕ'Ι', Καλιφορνια-Επενδυτες επιχειρηματικου κεφαλαιου στη Σιλικον Βαλε'ι' εχουν θεσει ως στοχο την επανεφευρεση του κινητηρα εσωτερικης καυσεως. Η μεγαλη υποσχεση: σημαντικη εξοικονομιση καυσιμων καθως και μειωση των εκπομπων αεριων του θερμοκηπιου με χαμηλοτερο κοστος. <<Παρολο που η μεγαλη φασαρια γινεται για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα,η μεριδα του κοσμου που θα υιοθετησει τελικα αυτη την τεχνολογια δεν αφορα την πλειονοτητα της αγορας>>, αναφερει ο Μοντι Κλιβς,ο ιδρυτης της Pinnacle Engines. H Pinnacle ισχυριζεται οτι ο νεος της τυπος κινητηρας  εσωτερικης καυσης θα ειναι κατα 50% ενεργειακα αποδοτικοτερος απ' οτι τα συγχρονα εργοστασια παραγωγης ενεργειας. <<Η απηχηση>>,τονιζει που θα εχουμε τα επομενα 15-20 χρονια θα ειναι πολυ μεγαλυτερη απο την απηχηση που θα εχουν τα ηλεκτρικα αυτοκινητα. Πολλες αυτοκινητοβιομηχανιες δεν αγοραζουν κινητηρες απο εξωτερικες πηγες,οπως συμβαινει στην αγορα των φορτηγων,εξηγει ο Ροχινι Τσακραβαρθι,εταιρος στην εταιρεια ςπιχειρηματικου κεφαλαιου ΝΕΑ, με εδρα το Μενλο Παρκ της Καλιφορνιας,η οποια εχει επενδυσει στην Pinnacle <<Η ζητηση στην Ασια ειναι τεραστια>>.Η νεοσυστατη εταιρεια Eco Motors απο την περιοχη του Ντιτροιτ, με την υποστηριξη της Khosla Ventures και του Μπιλ Γκειτς,υπεγραψε αναπτυξιακη συμφωνια με την εταιρεια κατασκευης φορτηγων και κινητηρων Navistar απο το Ιλινοις καθως και με μια Κινεζικη εταιρεια. Η νεοσυστατη εταιρεια Achates Power απο το Σαν Ντιεγκο βρισκεται σε συζητησεις με διαφορες αυτοκινητοβιομηχανιες,αναφερει ο διευθυνων συμβουλος της, Ντειβιντ Τζονσον,ο οποιος προσθετει οτι εχει συναντηθει και με πιθανους πελατες απο την Κινα και την Ινδια.Και οι τρεις εταιρειες αναπτυσσουν παραλαγες ενος κινητηρα με αντιθετα εμβολα,μιας τεχνολογιας που χρησιμοποιειται στην αεροναυπηγικη και στη ναυπηγικη αλλα ανεκαθεν θεωρειτο υπερβολικα δαπανηρη και ανεφαρμοστη για τα αυτοκινητα.Στους κινητηρες αντιθετων εμβολων δεν υπαρχει κυλινροκεφαλη,η οποια θα επαιζε το ρολο θαλαμου καυσης.Αντι αυτης υπαρχουν δυο αντιθετα εμβολα και ο χωρος που υπαρχει αναμεσα του λειτουργει ως θαλαμος καυσης οπου γινεται η ανφλεξη του καυσιμου.Η απουσια της κυλινδροκεφαλης επιτεπει στους κινητηρες αντιθετων εμβολων να ειναι ελαφρυτεροι και οικονομικοτεροι κατασκευαστικα.Μια εκδοση αυτου του κινητηρα για την αυτοκινητοβιομηχανια που θα προσεφερε εξοικονομηση καυσιμων θα μπορουσε να ειναι το Fiat 500 εως και 95 χλμ ανα λιτρο απο 53 που ειναι σημερα,οπως και αλλες εταιρειες θα μπορουσαν να κανουν αντιστοιχα το ιδιο.

ΣΤΟΠ ΣΤΗ ΧΟΛΗΣΤΕΡΙΝΗ ΜΕ ΦΥΤΙΚΕΣ ΣΤΕΡΟΛΕΣ

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΡΕΥΝΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΕΥΕΡΓΕΤΙΚΗ ΔΡΑΣΗ ΤΟΥΣ:
Με τεσσερα γραμμαρια φυτικες στερολες την ημερα ασθενεις με μεταβολικο συνδρομο μειωσαν, σε διαστημα δυο μηνων,κατα περιπου 20% τα λιπιδια του αιματος τους (χοληστερολη και τριγλυκεριδια), χωρις μαλιστα να αλλαξουν τις ''δυτικου τυπου'' διατροφικες συνηθειες τους.Το αποτελεσμα απεδωσε νεα μελετη που εγινε απο το Γεωπονικο Πανεπιστημιο,σε συνεργασια με την 4η προπαιδευτικη κλινικη του νοσοκομειου <<Ευαγγελισμος>> και το καρδιολογικο τμημα της <<Ευρωκλινικης>>. Ο καθηγητης και επιστημονικος υπευθυνος της μελετης Αντωνης Ζαμπελας, διευθυντης της μοναδας διατροφης του ανθρωπου του Γεωπονικου Πανεπιστημιου της Αθηνας επισημαινει οτι τα απτελεσματα ειναι ιδιαιτερα ενθαρρυντικα,γιατι επιβεβαιωνουν την  ευεργετικη δραση των φυτικων στερολων στη μειωση των παραγοντων κινδυνου αναπτυξης στεφανιαιας νοσου,ακομη και αν η υπολοιπη διατροφη δεν ειναι ενδεδειγμενη.<<Ετσι τα ατομα που ειναι υπερχοληστερολαιμικα,αλλα και αυτα που πασχουν απο μεταβολικο συνδρομο μπορουν να ευεργετηθουν απο την προληψη φυτικων στερολων,ενω αν επιπλεον αλλαξει και η διατροφη τους με αυξηση των φρουτων και των λαχανικων,μειωση του ζωικου λιπους αυξηση του ελαιολαδου και των ψατιων και αυξηση των δημητριαων ολικης αλεσεως,μορει η μειωση της χοληστερολης στο αιμα να ξεπερασει ενδεχομενως το 20% τονιζει. Οπως εξηγει ο κ. Ζαμπελας για να παρει κανεις τα 2 γραμμαρια φυτικων στερολων που ειναι η καθημερινη συνιστωμενη δοση-προσληψη πανω απο 4 γραμμαρια δεν συνισταται-πρεπει να φαει 425 ντοματες,150 μηλα η 210 καροτα η απλα να καταναλωσει προ'ι'οντα εμπλουτισμενα με φυτικες στερολες!<< Οι φυτικες στερολες ειναι ουσιες που υπαρχουν στην φυση,βρισκονται σε τροφιμα οπως φρουτα και λαχανικα,ξηρους καρπους και φυτικα ελαια αλλα σε πολυ μικρες ποσοτητες>>. Παρ' οτι καταναλωνουμε φυτικες στερολες καθημερινα, η ποσοτητα που λαμβανουμε δεν ειναι αρκετη για τη μειωση της χοληστερινης.Ακομα και στο πλαισιο ενος χορτοφαγικου διαιτολογιου,η ημερησια προσληψη στερολων ειναι 3-4 φορες μικροτερη απο τη συνιστωμενη δοση των δυο γραμμαριων>>. Πως λειτουργουν οι φυτικες στερολες; Οι φυσικες αυτες ουσιες που βρισκονται σε φυτικης προελευσης προ'ι'οντα,μοιαζουν στη δομη τους,με τη χοληστερολη και οταν προσλαμβανονται ως μερος ενος  γευματος,μπορουν να μειωσουν την απορροφηση της χοληστερολης της τροφης και κατ' αυτον τον τροπο να συμβαλουν στη μειωση των επιπεδων χοληστερολης του αιματος.

ΣΧΕΔΙΟ ''ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ'' ΤΩΝ ΜΙΣΩΝ ΤΑΞΙ

ΕΞΕΤΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΜΙΣΘΩΣΗ ΜΙΚΡΩΝ ΒΑΝ ΕΩΣ ΕΝΝΕΑ ΘΕΣΕΩΝ ΧΩΡΙΣ ΤΑΞΙΜΕΤΡΟ

Σχεδιο ρυθμισης του κλαδου των ταξι,με την καθιερωση και στη χωρα μας μικρων βαν εως εννεα θεσεων που θα λειτουργουν χωρις ταξιμετρο-με προσυμφωνημενο μισθωμα-ετοιμαζει το υπουργειο Μεταφορων.<<Δεν προκειται για απελευθερωση του κλαδου των ταξι,καθως ηδη στην Ελλαδα ο αριθμος των οχηματων ειναι πολυ μεγαλος,αλλα για ρυθμιση της λειτουργιας της αγορας με στοχο να αναβαθμιστουν οι παρεχομενες απο τα ταξι υπηρεσιες και να βελτιωθουν οι περιβαλλοντικες συνθηκες στην Αττικη>>,αναφερουν κυκλοι του υπουργειου Μεταφορων.Στο πλαισιο αυτο εξεταζεται να επιτραπει πλεον και στις εταιρειες ενοικιασης αυτοκινητων η μισθωση των οχηματων τους μαζι με οδηγο,κατι που σημερα απαγορευεται,ενω ισχυει ηδη εδω και πολλα χρονια σε ολες τις υπολοιπες χωρες της Ευρωπα'ι'κης Ενωσης.
ΧΩΡΙΣ ΤΑΞΙΜΕΤΡΟ
Βασει του σχεδιου του υπουργειου Μεταφορων,στην Ελλαδα θα συνεχισουν να κυκλοφορουν τα συμβατικα ταξι,στα οποια ομως θα προστεθουν και τα οχηματα που θα εκτελουν μεταφορες (κυριως σε τουριστικες περιοχες) χωρις ταξιμετρο,οπως ηδη γινεται στη Γαλλια και στη Βρετανια.Τα συγκεκριμενα οχηματα εξεταζεται να λειτουργουν με αδειες σημερινων ταξι που θα αποσυρθουν απο την αγορα.Στοχος του υπουργειου ειναι η σταδιακη μειωση του αριθμου των ταξι σε ολη τη χωρα που σημερα ανερχονται σε περιπου 30.000.Μονο στο Λεκανοπεδιο υπαρχουν περιπου 14.500 ταξι.Για τις αλλαγες στον κλαδο των ταξι,το υπουργειο μεταφορων εχει ηδη αρχισει διαλογο με τους αυτοκινητιστες,ενω εχει ολοκληρωθει και η συγκεντρωση στοιχειων για τα ισχυοντα σε αλλες ευρωπα'ι'κες χωρες.Εντος του Μα'ι'ου το υπουργειο αναμενεται να εχει καταληξει στις βασικες αρχες της ρυθμισης της λειτουργιας του κλαδου.